22/10/2017 18:14
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Polícia faz buscas na casa de copiloto de voo que caiu na França

Polícia faz buscas na casa de copiloto de voo que caiu na França

Piloto Andreas Lubitz pode estar sofrendo uma “crise pessoal” no momento do acidente fatal Germanwings, alegou-se ontem à noite.

Relatórios da Alemanha sugeriu a 28-year-old estava inconsolável depois de um relacionamento fracassado, quando ele deliberadamente lavrado o Airbus A320 na encosta da montanha, matando seus 149 passageiros.

A teoria surgiu apenas horas depois que a polícia a investigar o desastre anunciado que tinha feito uma “descoberta significativa” durante uma pesquisa de quatro horas de Lubitz do plano.

Diretores se recusou a revelar detalhes sobre a descoberta potencial, mas insistiu que não era uma nota de suicídio. 

Ontem, o chefe de Lubitz admitiu que ele tinha deslizado através da “rede de segurança” e nunca deveria ter sido voando.

Também foi revelado que o fanático da aptidão sofria de depressão e “Burnout”, que haviam se mantido até a sua carreira.

Mas, incrivelmente, ele passou por todas as suas avaliações psicológicas e foi considerado apto a voar. 

Os promotores revelaram gravações de refrigeração da aeronave condenado mostrando que filho do professor de piano Lubitz bloqueado seu capitão para fora da cabine para que ele pudesse derrubar o avião em uma ravina alpino.

Em arquivos de áudio extraídos do gravador de voz da cabine do avião – descoberto na quarta-feira no local do acidente remoto – o capitão foi ouvido cada vez mais angustiado quando ele tentou forçar seu caminho de volta para o convés de vôo.

Os promotores disseram que os gritos dos passageiros sobre o seu destino pode ser ouvido nos segundos finais.

Em uma admissão sem corte, Carsten Spohr, o chefe da Lufthansa que detém a companhia aérea orçamento, admitiu Lubitz tinha deslizado através da rede de segurança, com consequências devastadoras.

‘O piloto tinha passado todos os seus testes, todos os seus exames médicos “, disse ele. ”Ele foi de 100 por cento apto a voar sem qualquer restrição. 

“Temos à Lufthansa, um sistema de comunicação onde tripulação pode denunciar – sem ser punido – os seus próprios problemas, ou eles podem relatar sobre os problemas dos outros, sem qualquer tipo de punição. 

“Todas as redes de segurança que estamos todos muito orgulhosos de aqui não ter trabalhado neste caso.”

Ontem, como repercussão da tragédia de terça-feira chocou a indústria da aviação:

  • Companhias aéreas de toda a Europa revisado regras de segurança e insistiu em que nenhum piloto deve ser deixado sozinho na cabine;
  • Polícia urgentemente sondado o fundo de Lubitz em meio a rumores de que sua vida pessoal estava seriamente perturbado;
  • Detetives disseram que tinham feito uma “descoberta significativa” durante uma pesquisa de quatro horas de seu apartamento, mas insistiu que não era uma nota de suicídio.

Últimos polícia noite invadiram a casa da família de Lubitz em uma pequena cidade ao norte de Frankfurt e um apartamento em Dusseldorf, tirando um computador, laptop e outros arquivos. Lubitz é compreendido para ter dividido seu tempo entre os dois endereços.

Um porta-voz da polícia disse: “Nós queríamos pesquisar para ver se poderíamos encontrar algo que pudesse explicar o que aconteceu.

“Nós descobrimos algo que será agora levado para testes. Nós não podemos dizer o que é, no momento, mas pode ser indício muito significativo para o que aconteceu. Esperamos que ele possa dar algumas explicações. “ 

Chefes de avião confirmado Lubitz, que ganhou um prêmio de habilidades de aviação “excepcional” e apelidado de si mesmo ‘Flying Andy’, levou vários meses fora do trabalho, em 2008, e teve que treinar para se juntar a Germanwings.  

Deslizou pela net: Germanwings co-piloto Andreas Lubitz sofria de depressão e "Burnout", que haviam se mantido até a sua carreira

Deslizou pela net: Germanwings co-piloto Andreas Lubitz sofria de depressão e “Burnout”, que haviam se mantido até a sua carreira

Avanço Potencial: Detectives carregar caixas do apartamento de Lubitz nos arredores de Dusseldorf.  Verificou-se que uma "descoberta significativa" tinha sido feita no endereço, mas a polícia não daria mais detalhes

Avanço Potencial: detectives alemães carregar caixas de evidências do apartamento de a 28-year-old, nos arredores de Dusseldorf na quinta-feira

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A polícia disse que tinha "encontrado algo" que agora seria levado para testes, acrescentando que pode ser uma 'pista', como o que aconteceu com o jet condenado

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A polícia disse que tinha “encontrado algo” que agora seria levado para testes, acrescentando que pode ser uma ‘pista’, como o que aconteceu com o jet condenado

Polícia deixe plano de Andreas Lubitz após a realização de pesquisa

Eles são disse ter sido “chocado” com a revelação de que Lubitz esperou por seu capitão para ir ao banheiro – e, em seguida, trancou-o para fora. 

Em uma conferência de imprensa extraordinária anteriormente, Marseille promotor Brice Robin fez um relato perturbador das gravações de voz do cockpit extraídos de caixa preta. Ele disse Lubitz bloqueado seu capitão após o oficial superior esquerda do convés de vôo.

Nesse ponto, Lubitz utilizado o sistema de gestão de voo para colocar o plano em uma descida, algo que só pode ser feito manualmente – e deliberadamente. 

Ele disse: “A intenção era destruir o avião. A morte foi instantânea. O avião atingiu a montanha a 700 kmh (430 mph).

“Eu não acho que os passageiros perceberam o que estava acontecendo até os últimos momentos, porque sobre a gravação que apenas ouvir os gritos nos segundos finais.  

Referindo-se Lubitz, Sr. Robin disse: “Ele fez isso por uma razão que não sei por que, mas só podemos deduzir que ele destruiu este plano.

“Nós pedimos informações do inquérito alemão em ambos sua profissão e antecedentes pessoais ‘. 

Robin disse que não tinha vínculos conhecidos com o terrorismo, acrescentando: “. Não há nenhuma razão para suspeitar de um ataque terrorista ‘

E perguntou se ele acreditava que o acidente que matou 150 pessoas foi o resultado de suicídio, ele disse: “As pessoas que cometem suicídio normalmente fazê-lo sozinho … eu não chamá-lo de um suicídio.” 

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AIRLINES introduzir proibições sobre os pilotos de ser deixado sozinho no cockpit

Uma série de companhias aéreas na noite passada introduziu regras de emergência contra pilotos nunca ser deixado sozinho na cabine.

Em uma tentativa de evitar a repetição do desastre Germanwings, um membro sênior da tripulação vai ficar no convés de vôo, se um dos pilotos não está lá.

A Autoridade de Aviação Civil exortou as companhias aéreas a reverem as suas regras para evitar o piloto ou co-piloto estar sozinho nos controles.

Flybe, a easyJet, Emirates, Thomas Cook, Norwegian Air e Virgin Atlantic todos disseram que iriam fazer essa política da empresa.

A CAA ‘aconselha’ outro membro da equipe deve ficar em se um dos pilotos tem que sair para tomar uma bebida ou ir ao banheiro.

Mas, até agora, uma pessoa foi considerada suficiente e ter uma segunda pessoa em todos os tempos foi “voluntária”. No entanto, a última tragédia amontoarei pressão sobre as companhias aéreas que não seguem o conselho. 

A declaração CAA disse: “Seguindo os detalhes que surgiram sobre o incidente trágico Germanwings, estamos coordenando de perto com os colegas na Agência Europeia para a Segurança da Aviação e entraram em contato com todos os operadores do Reino Unido para obrigá-los a rever todos os procedimentos pertinentes.”

A autoridade acrescentou que tinha feito a mudança “à luz dos mais recentes desenvolvimentos em França», que revelou o piloto do voo 9525 estava trancada para fora do cockpit.

Enquanto o CAA disse que a mudança continuará a ser voluntária, uma fonte da indústria disse: “Há alguma indústria conversa sobre a política tornando-se obrigatória.”

Portador do orçamento easyJet foi um dos primeiros a anunciar a mudança. Um porta-voz disse: “easyJet pode confirmar que, a partir de 27 de março de que vai mudar seu procedimento o que significa que dois membros da tripulação estará no cockpit em todos os momentos.” Um membro da tripulação vai entrar temporariamente no cockpit se o piloto ou co-piloto precisa do vaso sanitário.

O operador turístico Thomas Cook disse: “Estamos a adaptar os nossos procedimentos para assegurar que sempre haverá duas pessoas no cockpit. ‘

Ryanair, easyJet, Monarch e Jet2, que voa a partir da Midlands, no Norte e Escócia, disseram que já tinham políticas para garantir dois tripulantes estão no cockpit em todos os momentos.

O porta-voz da Monarch acrescentou: “Temos também um” olhos-on “regra da tripulação de cabina para entrar no cockpit durante a fase de cruzeiro para verificar o piloto e co-piloto.”

BMI Regional se recusou a comentar, enquanto um porta-voz da British Airways disse: “Não é algo que nós estamos indo para se mete em. Não é que nós não decidimos; estamos optando por não comentar “. A companhia aérea disse que classificada cabine do assento como um problema de segurança e nunca discutiu essas questões.

Virgin Atlantic disse ter duas pessoas na cabina de pilotagem em todos os tempos foi ‘prática comum’, mas agora é ‘formalização’ isso.

Mas enquanto a maioria das companhias aéreas têm levado às pressas para cumprir com os conselhos CAA, os pilotos sindicato Balpa acusou a autoridade de ‘saltar para uma solução “que poderia” criar diferentes riscos’.

Lufthansa, empresa-mãe da Germanwings, também estava indeciso na noite passada. Um porta-voz disse: “Até agora, não foi tomada qualquer decisão de alterar o procedimento … mas vamos olhar para ele. Até agora, nós confio o nosso procedimento. “

Voando com duas pessoas constantemente no cockpit é uma prática comum em os EUA. Voos de longo curso, normalmente têm mais do que dois tripulantes a bordo e que são capazes de pilotar o avião.

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Recuperação: Um trabalhador de resgate é levantada para um helicóptero com o que parece ser o corpo de uma vítima do acidente
Fonte: Imail Onlaine

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